3月，我駕駛雪佛蘭探界者，自北京出發，前往江蘇與江西，在揚州、南京、婺源、景德鎮等地，游逛一圈。沿途有許多名勝古跡，但我的主題是踏春。在春暖花開之際，隨便走走，放松心情，讓自己享受享受。

北京雖然也有春天，比如植物園，是我們一家人常去的地方，但北方終究不如江南的春天更潤。到南方逛一圈，提前感受明媚春光，實乃莫大享受。幾位友人聽說我們在花海之間游逛，羨慕之余，居然立即啟程，也直奔江南而來。

如果假期較長，希望多走幾個地方，自駕車的優勢便會得以體現。事實上，乘公共交通適合“定點”旅游，自駕車適合“線狀”旅游。比如這次在婺源，我沒去篁嶺、江嶺等非常出名的旅游景點，而是沿著公路，一路走、一路看。沿途座座村莊、塊塊花田、與翠竹、溪流、青山為伴，可謂步步有景，人在畫中。

您可能會問，查詢旅游攻略，肯定是推薦著名的旅游景點與打卡熱門，像你這樣隨意走的話，是如何事先知道沿途有美景的呢？

我事先并不知道。

自駕游的基礎，得有輛靠譜的車。我的交通工具是輛探界者，這是雪佛蘭的一款中型SUV，動力2.0T+9AT，發動機的技術頗為先進——可變缸，能在4缸與2缸之間自動變化，既能實現強動力，也有不錯的經濟性。這次自駕游，雖然沿普通公路爬了許多山，可一算總賬，百公里油耗7.9升。

接下來，以日記形式，與您分享此次自駕游過程。

第一天：北京/淮安。

上午還有工作，午餐后，才整理行李，裝車出發。自駕游的優勢在于裝載能力強，可以多帶行李，從而做到未雨綢繆，有備無患，這是確保旅途順利的基礎。比如這次，從北京到江南，全程都是很棒的公路，沿途有許多繁華城市，但我仍然攜帶了睡袋、薄/厚衣服、水，以及充足的食物。如果遇到降溫、擁堵，憑著這些東西，照樣確保安然無恙。

下午2點多，裝車完畢，出發。出京時，走的是京臺高速，到滄州轉上京滬高速，限速120公里，路上車不算多，比較安靜。這樣的路況，用定速巡航最理想，一方面節省體力，用不著一直踩油門；另一方面，可以確保不超速，以免被罰。畢竟，如今的車動力越來越好，噪音越來越低，輕而易舉就能超過140公里。

探界者的駕駛輔助內容比較豐富，包括前車距離提示、車道偏離預警、車道變更輔助、側盲區報警，等等。它把主要的控制鍵都布置在方向盤左手處，包括速度設定、車距設定、車道保持等，全部是實體鍵，操作簡單，用起來很順手。

晚上11點20分，抵達淮安，從家算起，到這兒是892公里。下高速時，夫人在攜程上選了一家距離高速出入口沒多遠的酒店，很快入住。

第二天：淮安/揚州。

10點多出門。酒店附近，是周恩來故居，它是淮安最值得參觀的地方。故居附近的漕運公署遺址和鎮淮樓，也不妨順便一游，此外，淮安還有吳承恩故居，大運河（下圖），等等。

下午，離開淮安，前往興化。這段路只有110公里，2個小時就能到。興化最出名的，是每年3月盛開的油菜花。我國有許多地方都能欣賞到油菜花，比如云南羅平、青海門源、安徽婺源、陜西漢中，但興化的油菜花景觀，與眾不同。

我們的運氣不太好，剛剛抵達，便開始下雨。參觀垛田，最佳方式是俯瞰。既然陰雨連綿，霧氣昭昭，很難看到應有的美，索性省點錢，不進景區了，隨即前往揚州。事實上，無論是在來的路上，還是隨后去揚州的途中，路旁經常出現垛田，一路上也沒少看。

路旁的這些垛田，沒有開發成旅游景點，再加上下雨，一派寂靜，駕車穿越其中，感覺比進景區游覽，更有樂趣。

從垛田景區算起，行車105公里，來到揚州市區。每次來揚州，我最喜歡住在御碼頭一帶，比如揚州賓館、西園飯店、智選假日酒店，等等。因為這一帶的景色，最能體現揚州特色。

入住后，天已全黑，來到富春茶社，它是品嘗揚州茶點的著名之地，煮干絲、三丁包子、獅子頭，都是很棒的本地特色。

第三天：揚州/南京。

揚州在歷史上大名鼎鼎，格外繁華。今天作為旅游地區，好吃的、好看的，自然不會少。下圖中的紅色方框，是歷史上的揚州城。城內有朱自清故居、李長樂故居、史可法紀念館、揚州八怪紀念館、何園、個園、盧氏鹽商住宅。

城北，有瘦西湖、漢陵苑、大明寺。在大明寺旁邊，是另一個揚州城的遺址（藍色方框，揚州在唐朝分成2個城），這里也值得去看看。

我們駕車來到大明寺，這一帶的春意，最為盎然，性價比遠遠勝過瘦西湖。

下午，行車98公里，從揚州來到南京。抵達后，曾有過一次加油。探界者的油箱是56升/59升，每次自駕游，只要路況好，一箱油通常能跑700公里。這次因為在興化、揚州等地轉來轉去，在揚州市區還遇到堵車，一箱油跑了677公里，加油52升，折合百公里油耗7.7升，比儀表顯示的7.9升略低一點兒。

對于游客來說，南京最適宜的居住地，在大行宮與明故宮之間的中山東路。此處位置居中，游覽方便，比如梅園新村、總統府、故宮遺址、南京博物院等，走路就能到；稍遠一點兒的夫子廟、中山陵等，坐幾站地鐵就成。此外，附近還有個1912街區，吃喝很豐富。

南京美食屬于四大菜系里的淮揚菜，口味清淡微甜，特色菜主要包括：鹽水鴨（上圖）、燙干絲（下圖）、獅子頭、軟兜長魚、拆燴鰱魚頭、水晶肴肉、文思豆腐、三套鴨、湯包，等等。

其中，南京的鹽水鴨我認為最棒。事實上，大名鼎鼎的北京烤鴨，就是隨朱棣遷都來到的北京。鴨血粉絲湯也是南京的代表作，非常平民化，街頭巷尾，隨處可見，10-15元一碗，分量很足。

第四天：南京。

如果是第1次來南京，游覽重點通常是明孝陵、中山陵、總統府、夫子廟。其實，南京值得看的地方還有很多——中山陵附近的美齡宮與靈谷寺，市區南部的雨花臺、中華門，市區西部的石頭城、寶船公園，市區中部的雞鳴寺、南京大學，市區東部的天文臺、棲霞山、航空烈士公墓，都很值得看。這回我是踏春而來，只去了梅花山與玄武湖。

雞鳴寺在市中心，是個鬧中取靜的好地方，寺中有座茶樓，我經常在那一坐就是大半天。可這次來，還沒到寺院，路上的人就越來越多——正值櫻花盛開，又恰逢周日，大家都來賞花了。

看到雞鳴寺的游人實在太多，便去了隔壁的玄武湖。沿著南京城墻，一直走到玄武門。沿途，基本以櫻花為主，也有少量其它花卉。

隨后，又去了梅花山，它實際上是孫權的墓。后來被朱元璋看中，孫權墓便成為明孝陵的“案山”，就連神道都是圍著它轉了半圈。

孫中山去世后，在明孝陵東側，建造了中山陵，同時在“案山”上種植了許多梅樹，由此誕生出梅花山，成為著名的賞梅勝地。

第五天：南京/寧國。

皖南川藏線位于涇縣與寧國之間，全程135公里，的前半程是073縣道，后半程是345省道。我們早上10點從南京出發，2個小時來到宣城，下高速，走206省道45分鐘到涇縣，再沿“皖南川藏線”駛往寧國，這段路程的行車時間大概是4個小時，加上中途停車賞景，抵達寧國是晚上7點，正好停車住宿。因為這條路線比較熱門，我打算把這天的所見所聞，單獨寫成一篇游記，在此暫且略過。

第六天：寧國/瑤里。

離開寧國，上高速。往黃山/婺源方向駛去。這段路限速100公里，路上車不多，開啟自適應巡航，再次享受“省力”駕駛模式。

由于該車是9速手自一體變速器，超速擋多，時速100公里，發動機轉速不足1600轉，這也是省油的原因之一。

行車108公里后，地圖顯示附近有數個徽州古鎮，于是在歙縣出口下高速，沿普通公路行駛，一路上，經過了魚梁古鎮和歙縣縣城，縣城有座“徽州古城”，但留給我印象最深的，是縣城南邊近10公里處的雄村。村莊緊靠新安江，眾多的徽派建筑是必然的，再加上油菜花盛開，村莊周圍一片金黃，極為漂亮。事后回想，此次旅游中，最美的油菜花景色，是在雄村看到的。

看罷雄村，沿新安江前行21公里，是黃山市的屯溪區。第一次來的話，不妨逛逛屯溪老街，當晚就住在屯溪。因為黃山機場與火車站都在屯溪，這一帶旅游業很發達，酒店特別多，憑著自駕車的優勢，在市區邊緣，往往能找到性價比很高的住處。比如上次我們來，位置較偏的四星級酒店，含早200多塊錢，非常劃算。

這次我們未做停留，穿過屯溪，沿237國道繼續往南，前往婺源方向。

黃山與婺源之間，有高速公路，但我沒走——237國道在休寧縣這一段的景色，實在很棒，走高速的話，貌似有點兒虧。

路上很安靜，偶爾駛過一輛車，沿途的村莊也是一派靜謐，猶如到了世外桃源。

翻過2座不高的山，經過山斗鄉與嶺南鄉，路邊，時常有河水相伴，青山秀水、美不勝收。

至于油菜花田，同樣不少。面積雖然比不上剛才經過的雄村，但同樣很漂亮。

駛過嶺南鄉不久，告別安徽省，進入江西省。前面，便是大名鼎鼎的婺源。

盡管跨省，但地理環境與民居建筑，是一樣的。依舊是起伏的山巒，依舊是遍地的油菜花，依舊是白色的徽派建筑。

有好幾次，看到路旁有小路往山上去，便開車深入，在深處、在高處，往往能看到比公路邊更美的景色。

快到江灣時，途經去篁嶺的路口，果不其然，路上的車驟然增多，我不再停車，將婺源的一個個旅游景點快速閃過，沿237國道西行22公里，接近婺源縣城時，右轉往北，沿302省道，前往清華鎮方向。

清華鎮有座彩虹橋，挺出名，但以前來過好幾次，這回就免了，沿302省道繼續往西北47公里，前往瑤里古鎮。

這段路途經不少村莊，一路看過去，感覺都挺漂亮，有些村莊還有一些獨特的看點。比如，黃村的百柱宗祠、號稱“中國最圓村莊”的菊徑村。

駛過菊徑村不久，公路開始爬山。這段路上還經過靈巖景區與石城景區，但我們沒進去看。

在山頂處，是婺源與景德鎮的分界線。

景德鎮以瓷器著稱，而瑤里這一帶，恰恰是因為在歷史上有許多窯，因而被稱為“窯里”。瑤里鎮傍著一條河，鎮上的祠堂、特色民居等建筑可以游覽。

瑤里鎮的旁邊，新建了龐大的停車場，還新增了酒店與眾多客棧。但我更喜歡的，是古鎮東側10公里處的梅嶺。那里有座梅嶺山莊，環境十分優美，周圍環繞著群山、樹林、農田、溪流。是個休閑的好地方。當然，對于喜歡喧鬧的人來說，會覺得這里太偏僻。

梅嶺山莊里有餐廳，泡一杯茶，炒一盤春筍，這個晚上過得很愉快。

第七天：瑤里/黃山。

走到瑤里，此次旅行接近尾聲。如果依靠導航，它會指引您往回走到景德鎮市區附近，再轉上高速。我查看紙質地圖，發現繼續往前的話，可以到黃山市的黃山區，這條路十分曲折，據此猜測，它可能是一條車輛稀少，景色不錯的路。于是，我們沿著它前往黃山區。

事實證明，我的猜測很正確。這條路的景色確實很棒。

離開梅嶺山莊，行車11公里，途經汪湖。這一帶開辟成了旅游區，沿著一條溝走過去，一路上的小型瀑布與茂密竹林，都挺漂亮。

離開汪湖，公路繼續在群山間穿越。昨夜一直下雨，山間到處霧氣騰騰，到了高處，停車觀望，猶如黃山云海。公路旁，偶爾還能見到瀑布。

從汪湖算起，行車70公里，到達黟縣的魚亭鎮。這段公路雖然比較窄，但路面平坦，車輛很少，猶如行駛在風景區當中。

沿途經過數座村鎮，隨便一座，都能與那些賣門票的村鎮相媲美。

過了魚亭鎮，轉上530國道，沿著它走到黃山區，共80公里。這條路被譽為黃山景觀大道，西遞、宏村等，都在這條路上，途中甚至還有座賽金花故居。

沿530國道一直走，經過焦村鎮時，公路東側是黃山，往里走6公里，是黃山的西大門。如果從這兒進去，就是西海大峽谷。多數游客去黃山都走南門，而西海大峽谷的景色，不輸黃山的傳統路線。

黃昏時，抵達黃山區。此處距黃山北大門不遠，也是旅游地區，市區內酒店不少。

第八天：黃山/北京。

黃山區距北京1200多公里，早上從黃山區出發，剛出市區便駛入京臺高速公路。不過，它并沒有像其它地區那樣一卡到底，而是在銅陵收費40元，不遠處過長江又單獨收20元，隨后在另一個收費站再次領卡，這回才是一卡到北京，收費505元。

出發時，雨下得很大，后視鏡一片水霧，開啟加熱后，幾分鐘的工夫，視野變得清晰了。每次盤點汽車配置，我都會把后視鏡加熱、方向盤上下+前后調整等，列在安全配置當中，是因為，這些被許多人忽視的項目，其實都是保障安全的設計。

接近午夜時，進入北京，回到家中，此時儀表顯示共行駛3335.6公里，平均油耗7.9升/百公里。此行共加油263升，據此計算，百公里的實際油耗也是7.9升，表顯與加油居然完全一致。

此次自駕游，我完全根據自己的興趣，選擇游覽內容，不僅盡量避開“熱門”，也絲毫沒有考慮景點是不是“網紅”，更沒有考慮景點有幾個“A”。事實上，這便是自駕游的優勢，因為交通工具由自己把控，行動自由，無論想去哪，踩下油門即可實現。